Балансировка колес

В основном владельцы автомобилей считают, что балансировка колес нужна, что бы было комфортно ехать, а..

Подробнее

Балансировка колес

В основном владельцы автомобилей считают, что балансировка колес нужна, что бы было комфортно ехать, а если на определенных скоростных режимах небольшая вибрация не критична, можно потерпеть, можно ехать или чуть медленнее или быстрее, главное то бы не трясло сильно заблуждаются. Так же, как и считать, что если «тряска» не проявляется на разных скоростных режимах — колеса хорошо отбалансированны.

Рекомендуется регулярно проверять даже если нет никаких вибраций на высоких скоростях балансировку колес раз в 10 т.км пробега

Основная опасность кроется не в дискомфорте водителя или пассажиров, и даже не в ускоренном износе подвески автомобиля, а в том, что при движении, не отбалансированное колесо скачет по дороге и пятно контакта постоянно меняется, при резком движении руля или в скоростном повороте существенно увеличивается вероятность уйти в занос, что ведет к не приятным последствиям. Так же эта вибрация влияет на работу современных систем ABS и ESP которые теряют эффективность и в сложной дорожной ситуации.

Даже небольшая несбалансированность колес приводит к появлению резонансных колебаний, которые в салоне не заметны из-за того, что они поглощаются подвеской автомобиля.

Безупречная балансировка колес в шиномонтаже

Для качественной балансировки в нашем шиномонтаже:

  1. используется современные и точные стенды, которые установлены на капитальные бетонные полы, что позволяет исключить вибрацию стенда (Proxy-P4 модернизированный с системой подъема колес, Сивик Аполло СБМП-60)
  2. Колесо крепится не через центровочное отверстие диска, а через вариаторные адаптеры HAWEKA имитирующие крепление колеса к ступице.
  3. Перед балансировкой давление в колесе соответствует требованиям вашего автомобиля и рекомендациям производителя шин.
  4. И естественно балансируется чистое колесо.

При одностороннем износе, следов износа из-за торможения с заблокированными колесами балансировкой достичь плавности хода не удастся. В этом случае нужно менять шину. 

Часто при балансировке колеса мы производим оптимизацию. Она заключается в том, что если при первичной балансировке колеса визуально биение не видно, а требуется установка большого веса грузов, мы проворачиваем шину на диске, это позволяет найти вариант при котором вес необходимых грузов уменьшается в несколько раз.

В конце процитируем экспертов и производителей:

«Если ваши колеса балансировали без адаптеров HAWEKA, то, возможно, они не отбалансированы вообще!»

Стоимость услуг на шиномонтаж размещены в нашем прейскуранте.